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美(měi)國(guó)宣布對(duì)所有(yǒu)輸美(měi)•σ±¶鋼鋁征收25%關稅
發布時(shí)間(jiān)：2025©✔-02-12 閱讀 $≤(dú)量：1357
根據政府和® ♣(hé)美(měi)國(guó)鋼鐵(tiě)協會(h≈☆uì)的(de)數(shù)據，美(měi)國(guó)最大(dε ∑πà)的(de)鋼鐵(tiě)進口來(lái)源依次是(sh§σì)加拿(ná)大(dà)、巴西(xī)和(hé₩ )墨西(xī)哥(gē)，其次是(shì)韓國(guó)和(♣♣hé)越南(nán)。按重量計(jì)算(suàn)，加β 拿(ná)大(dà)目前占美(měi)國(guó)企業(yè)進口鋼鐵™∞ (tiě)的(de)近(jìn)四分(fēn)之一(yī)λλ，墨西(xī)哥(gē)約占12%。加拿(ná)大(dà)是☆÷(shì)美(měi)國(guó)最大(dà)☆≈的(de)初級鋁金(jīn)屬供應商，墨西(xī)哥(gē"≤↕)是(shì)鋁廢料和(hé)鋁合金(jīn)的(de)主要≠"✔(yào)供應商。
最新一(yī)期上(shàng)海∞∏©€(hǎi)出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）下(xià)跌148.8↑>☆點，跌幅達7.27%，已跌破2000點大(dà)關，降至1896.6α₽5點，且已連續四周下(xià)跌。四大(dà)遠(yuεε¥₹ǎn)洋航線均下(xià)滑，其中歐洲線因持續進入淡季，貨量減少(shǎ♦±o)，跌幅尤為(wèi)顯著，達到(dào)♥15.93％。美(měi)東(dōng)和(hé)美(měi)西₹±(xī)線的(de)跌幅也(yě)超過了(le)✔4％。貨代業(yè)內(nèi)人(rén)士分( fēn)析指出，船(chuán)公司年(nián)前囤貨以及空(kōng)←♦班縮艙的(de)行(xíng)為(wèi)，使得(de)美(měi)線運價相(±&xiàng)對(duì)較為(wèi)穩定。然而，歐線由于船(chuán)舶★¶₽較大(dà)且年(nián)後貨量持續偏少(shǎo">)，預計(jì)下(xià)半月(yuè)歐洲線的(de)價格将繼續下(α•↓xià)跌。航運δ™業(yè)內(nèi)人(rén)士進一(yī)步說(shuōγ✘)明(míng)，由于春節假期剛剛結束，整≥δ體(tǐ)出貨情況尚不(bù)明(míng)顯，因此運價的(de)走勢仍需等待 >下(xià)周報(bào)價的(de)進一(₩π×yī)步明(míng)朗。中國(guó)國(guó)家(jiā)統計(jì)±β局公布數(shù)據顯示，2025年(nián)1月(yu γè)份，CPI同比上(shàng)漲0.5%，漲幅較上(shàng)月(y☆uè)擴大(dà)0.4個(gè)百分(fēn)點，超過δ"γ市(shì)場(chǎng)普遍預期的(de)漲0.1%；環比上(shàng>δ)漲0.7%，漲幅較上(shàng)月(yuè)擴大(dà)0.7個(gè≥↕♠)百分(fēn)點。扣除食品和(hé)能(néng)源價格的(de)核心C♦"PI同比上(shàng)漲0.6%。全國¥₹♥∞(guó)PPI環比下(xià)降0.2%，降幅比上(λ¥shàng)月(yuè)擴大(dà)0.1個(gè)百分(fēn)點；同比下>✔¶(xià)降2.3%，持平。國(guó)家(jiā)外(↔★wài)彙管理(lǐ)局統計(jì)數(shù)據顯示，截至20✔€25年(nián)1月(yuè)末，我國(guó)外(w&↔★ài)彙儲備規模為(wèi)3.209萬億美(měi)元∞¥≥¥，較2024年(nián)12月(yuèδσ☆)末上(shàng)升66.79億美(měi)元，升σα£₽幅為(wèi)0.21%。中國(guó)1月(yuè)末黃(←βhuáng)金(jīn)儲備7345萬盎司，環 Ω'®比增加16萬盎司，為(wèi)連續第三個(gè)Ωε↔>月(yuè)增持黃(huáng)金(jīn)。
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